SINOTRUK HOWO Αεροπορικό φορτηγό ανεφοδιασμού 20.000 λίτρων με δεξαμενή 5182 αλουμινίου και ροή 1.200 λίτρων/λεπτο

Το Φορτηγό Ανεφοδιασμού Αεροσκαφών SINOTRUK HOWO 20m³ είναι ένα όχημα υποστήριξης εδάφους υψηλής χωρητικότητας, σχεδιασμένο ειδικά για ασφαλείς και αποτελεσματικές εργασίες ανεφοδιασμού αεροσκαφών. Με χωρητικότητα δεξαμενής 20.000 λίτρων (5.283 γαλόνια), αυτή η μονάδα είναι ιδανική για πολυσύχναστα διεθνή αεροδρόμια, περιφερειακά αεροδρόμια, στρατιωτικές βάσεις και εγκαταστάσεις FBO που απαιτούν αξιόπιστη παράδοση καυσίμου σε μεγάλες ποσότητες για εμπορικά αεροσκάφη, ιδιωτικά τζετ και αεροσκάφη φορτίου.

Κατασκευασμένο σε ένα δοκιμασμένο πλαίσιο βαρέως τύπου SINOTRUK HOWO, αυτό το όχημα ανεφοδιασμού συνδυάζει στιβαρή κατασκευή με εξειδικευμένο εξοπλισμό ανεφοδιασμού αεροσκαφών. Είναι σχεδιασμένο για να χειρίζεται επικίνδυνα υλικά Τύπου 3 (κηροζίνη αεροσκαφών) και συμμορφώνεται με τα διεθνή πρότυπα δοχείων πίεσης, διασφαλίζοντας τόσο την επιχειρησιακή ασφάλεια όσο και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς. Οι διαστάσεις και η ευελιξία του οχήματος είναι προσεκτικά βελτιστοποιημένες για πολυσύχναστα περιβάλλοντα αεροδρομίων, ενώ η ικανότητα ωφέλιμου φορτίου του επιτρέπει εκτεταμένες λειτουργίες χωρίς συχνές επιστροφές στο σταθμό καυσίμων.

Είτε χρειάζεστε να ελαχιστοποιήσετε τον χρόνο αναστροφής των αεροσκαφών, να διατηρήσετε αυστηρά πρότυπα ποιότητας καυσίμου ή να διασφαλίσετε τη μέγιστη ασφάλεια κατά τις εργασίες εδάφους, αυτό το φορτηγό ανεφοδιασμού αεροσκαφών προσφέρει επαγγελματική απόδοση προσαρμοσμένη στις μοναδικές απαιτήσεις της αεροπορικής βιομηχανίας.

Η δεξαμενή καυσίμου είναι το πιο κρίσιμο στοιχείο οποιουδήποτε οχήματος ανεφοδιασμού αεροσκαφών, και αυτό το μοντέλο διαθέτει κατασκευή από κράμα αλουμινίου 5182, το βιομηχανικό πρότυπο για τη διαχείριση καυσίμων αεροσκαφών. Σε αντίθεση με τις δεξαμενές από ανθρακούχο χάλυβα που μπορούν να σκουριάσουν και να μολύνουν το καύσιμο, το κράμα αλουμινίου είναι φυσικά ανθεκτικό στη διάβρωση και χημικά αδρανές σε επαφή με καύσιμο Jet A.

Αυτή η στιβαρή κατασκευή εξασφαλίζει μακροχρόνια ανθεκτικότητα, ενώ το ελαφρύ υλικό αλουμινίου βοηθά στη μεγιστοποίηση της χωρητικότητας ωφέλιμου φορτίου μειώνοντας το βάρος του άδειου οχήματος.

Η αποδοτικότητα στον ανεφοδιασμό αεροσκαφών μετριέται με τον ρυθμό ροής, και αυτό το όχημα ανεφοδιασμού προσφέρει εξαιρετική απόδοση μέσω του υδραυλικού συστήματος που κινείται από PTO, τροφοδοτώντας φυγοκεντρικές αντλίες αυτο-αναρρόφησης.

Ο σχεδιασμός διπλού συστήματος παρέχει επιχειρησιακή ευελιξία, επιτρέποντας στα επίγεια πληρώματα να χειρίζονται διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών με ένα μόνο όχημα, διατηρώντας παράλληλα βέλτιστους ρυθμούς ροής για κάθε εφαρμογή.

Η διατήρηση της απόλυτης καθαρότητας του καυσίμου είναι αδιαπραγμάτευτη στις αεροπορικές επιχειρήσεις. Αυτό το όχημα ανεφοδιασμού ενσωματώνει ένα σύστημα φιλτραρίσματος συνένωσης/διαχωρισμού υψηλής χωρητικότητας που αφαιρεί τόσο το ελεύθερο νερό όσο και τα στερεά σωματίδια από τη ροή καυσίμου πριν την παράδοση στο αεροσκάφος.

Αυτά τα χαρακτηριστικά επιτρέπουν στους χειριστές να διατηρούν αυστηρή τεκμηρίωση ελέγχου ποιότητας και να διασφαλίζουν ότι κάθε συμβάν ανεφοδιασμού πληροί τα αυστηρά πρότυπα που απαιτούνται για τις λειτουργίες κινητήρων τουρμπίνας.

Η ασφάλεια είναι υψίστης σημασίας στον ανεφοδιασμό αεροσκαφών, και αυτό το φορτηγό ενσωματώνει πολλαπλά εφεδρικά συστήματα προστασίας για την αποφυγή ατυχημάτων και την προστασία του προσωπικού, των αεροσκαφών και του εξοπλισμού.

Οι υδραυλικοί και πνευματικοί έλεγχοι είναι σχεδιασμένοι με λειτουργία "νεκρής χειρός". Εάν ο χειριστής απελευθερώσει τους ελέγχους για οποιονδήποτε λόγο – είτε λόγω έκτακτης ανάγκης, απόσπασης προσοχής ή ιατρικού προβλήματος – το σύστημα επιστρέφει αυτόματα σε ουδέτερη θέση και σταματά αμέσως τη ροή καυσίμου.

Ένα σύστημα αισθητήρα υψηλού επιπέδου ελεγχόμενο μαγνητικά επικοινωνεί με τον προγραμματιστή ανεφοδιασμού. Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύσει ότι η δεξαμενή του αεροσκάφους έχει φτάσει στη χωρητικότητά της, το σύστημα απενεργοποιεί αυτόματα τη ροή καυσίμου, αποτρέποντας επικίνδυνες και περιβαλλοντικά επιζήμιες διαρροές.

Η έξοδος της δεξαμενής είναι εφοδιασμένη με μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης 8 ιντσών με τμήμα διάτμησης. Στην απίθανη περίπτωση ατυχήματος απομάκρυνσης ενώ ο σωλήνας είναι ακόμα συνδεδεμένος με ένα αεροσκάφος, το τμήμα διάτμησης σπάει σε ένα σχεδιασμένο αδύναμο σημείο, σφραγίζοντας τη δεξαμενή και αποτρέποντας μια καταστροφική απελευθέρωση καυσίμου.

Ο πίνακας ελέγχου του χειριστή παρέχει συνεχή δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση του συστήματος, επιτρέποντας την άμεση ανίχνευση οποιωνδήποτε ανώμαλων συνθηκών κατά τις εργασίες ανεφοδιασμού.