| Βασικές διαστάσεις του οχήματος |
Συνολικές διαστάσεις (L x W x H) mm |
8580 × 2490 × 3100 |
| Βάση τροχού (mm) |
5000 |
| Διάδρομος τροχών (πρώην/πίσω) (mm) |
1880/1860 |
| Γωνία προσέγγισης/αποχώρησης ((°) |
20/13 |
| Βάρος σε KGS |
Βάρος Tare |
11350 |
| ωφέλιμο φορτίο |
4500 |
| Συνολικό βάρος |
15800 |
| Δυνατότητα φόρτωσης των εμπρόσθιων αξόνων |
1x5800 |
| Δυνατότητα φόρτωσης των πίσω αξόνων |
1x10000 |
| Μηχανή |
Ετικέτα |
Κάμινς |
| Σχήμα |
Β170 33 |
| Ιπποδύναμη ((HP) |
170 ίππους |
| Πρότυπο εκπομπών |
Euro III |
| Κουτί ταχυτήτων |
Μηχανική 5 προς τα εμπρός και 1 προς τα πίσω με συγχρονιστή, χειροκίνητος τύπου |
| Διοίκηση |
Δικαίωμα οδήγησης |
| Ελαστικό |
9R22.56 ελαστικά με ένα εφεδρικό |
| Τύπος οδήγησης |
4X2 οπίσθια κίνηση άξονα |
| Τύπος ανάρτησης |
Ελατήριο από χαλύβδινη πλάκα |
| Αριθμός ελατηρίου από χάλυβα (F/R) |
8/10+7 |
| Τύπος πέδησης |
Διπλό κύκλωμα πνευματικής πέδησης, τύπου τύμπου |
| Διάρκεια πέδησης ((Με πλήρες φορτίο 30km/h) |
≤ 10m |
| Μέγιστη ταχύτητα οδήγησης (km/h) |
99 |
| Ελάχιστη ακτίνα κύκλου στροφής (m) |
8 |
| Μέγιστη ικανότητα βαθμολόγησης |
≥ 30% |
| Καταναλώσιμο καυσίμου του κινητήρα |
Οδήγηση ((L/100km) |
Εργασία ((L/h) |
Εργασιακό (L/10000cbm) |
| ≤ 12 |
≤ 6 |
≤ 3 |
| Ειδικά λειτουργικά μέρη |
| Υδροδοχείο |
7000 λίτρα, 4mm από ανοξείδωτο χάλυβα |
| Συσκευή απορριμμάτων |
9cbm, 4mm από ανοξείδωτο χάλυβα, με συσκευή αυτοκαθαρισμού υψηλής πίεσης για το καθαρισμό των απορριμμάτων |
| Διάμετρος καθαρισμού (mm) |
2800~3200 |
| Ταχύτητα σάρωσης ((km/h) |
3 ~ 15 km/h |
| Ταχύτητα πλύσης ((km/h) |
15~20 χλμ/ώρα |
| Μέγιστη χωρητικότητα καθαρισμού ((m2/h) |
48000 |
| Δυνατότητα αναρρόφησης |
Πυκνότητα ((g/cbm) |
2.0 |
| Βάρος ((kg) |
1.5 |
| Σκόρπιση της αναρρόφησης ((mm) |
≥ 100 |
| Γωνία απόρριψης |
≥ 45° |
| Πλήρης Αποτελεσματικότητα |
≥96% |
| Κουράγιο εργασίας ((db) |
< 88 σύμφωνα με τον κανονισμό GB7258 |
| Βοηθητικός κινητήρας |
Σχήμα |
Β170 |
| Τύπος |
Τέσσερις μηχανές ένεσης, ψύξη με νερό, τουρμποκινητήρα, ντίζελ. |
| Δύναμη |
170 ίππους/125 kW |
| Μετατόπιση |
5900 ml |
| Τύπος ελαίου |
0# Ντίζελ, μοιράζονται το ίδιο κουτί καυσίμου με το σασί |
| Αεριοποιητής |
Τύπος |
Κεντριφογενής υψηλής πίεσηςΑεριοποιητής |
| Ετικέτα |
Κινέζικη μάρκα-Luoyang Beipo Aerator |
| Ταχύτητα περιστροφής του τροχού |
2700r/min |
| Πρότυπο οδήγησης |
Μετακινούνται από βοηθητικό κινητήρα και μεταφέρονται από τμήματα κιβωτίου ταχυτήτων, συμπλέκτη και ζώνες |
| Ζώνη αερισμού |
Κινέζικο εμπορικό σήμα - Zhejiang SANLUX |
| Αυτοματοποιημένο συμπλέκτη |
Τύπος φυγόκεντρου, εισαγόμενο υλικό, εγγύηση δύο ετών, διάρκεια ζωής έως 20.000 ωρών εργασίας |
| Όγκος εκρήξεως (m3/h) |
5000 ~ 7800 |
| Σύστημα πτώσης σκόνης |
Τύπος ψεκασμού νερού |
Ομίχλη χαμηλής πίεσης |
| Κύρια συστατικά |
Η Γερμανία εισήγαγε αντλίες υψηλής πίεσης, φίλτρα νερού, αγωγούς, πλαίσιο ψεκασμού από ανοξείδωτο χάλυβα, ακροφύσιο υψηλής πίεσης |
| Αντλία ύδατος υψηλής πίεσης |
Εισαγόμενη μάρκα-CPX036 |
| Τοποθεσία εγκατάστασης |
Σκατάρισμα |
Πινέλες μπροστά αριστερά και δεξιά |
| Κενό Πτώση σκόνης |
Εσωτερικός πίνακας αναρρόφησης |
| Τύπος ελέγχου |
Ηλεκτρονικό έλεγχο, λειτουργία με ένα κουμπί |
| Υδραυλικό σύστημα |
Τύπος |
Ανοιχτός τύπος, κεντρικό ηλεκτρικό έλεγχο |
| Κύρια συστατικά |
Αντλία γρανάζων, κινητήρας γεροτόρου, υδραυλικός κύλινδρος, βαλβίδα σόλενοειδούς, ολοκληρωμένο μπλοκ, αντλία υψηλής πίεσης κλπ. |
| Γεροτροχικός κινητήρας |
Μηχανή SANYO |
| Αντλία πετρελαίου γρανάζων |
Τσανγκ Γιουάν Μηχανική |
| Υδραυλικός κύλινδρος |
Υδραυλικός κύλινδρος Huibo |
| Υλικό σφράγισης υδραυλικού κυλίνδρου |
Ταϊβάν DINGZING |
| Υδραυλικοί σωλήνες |
Κουάνγκτσοου Tianhe |
| Πολλαπλή βαλβίδα σολενοειδούς |
Υψηλής πίεσης υδραυλικές εταιρείες (Sino-Italian Joint Venture) |
| Μηχανή αντεπίπτωσης |
Γερμανία IMT |
| Φίλτρο πετρελαίου επιστροφής |
Σαγκάη Sofima |
| Πίεση υπερχείλισης του συστήματος |
10 έως 12 MPa |
| Όγκος του υδραυλικού κουτιού ελαίου |
≥ 60 L |
| Ηλεκτρικό σύστημα |
Κατασκευή |
Αποτελείται από κύκλωμα πλαισίου, βοηθητικό ηλεκτρικό μέρος του κινητήρα και κύκλωμα ελέγχου λειτουργίας ειδικής συσκευής εργασίας. |
| Δυναμική ισχύς |
24V |
| Η τάση του εξοπλισμού εργασίας |
12V |
| Μοντέλο μπαταρίας |
12-80A.H, δύο μπαταρίες παράλληλα |
| Ηλεκτρικός πίνακας |
Ταχομέτρο βοηθητικού κινητήρα, μετρητή θερμοκρασίας νερού βοηθητικού κινητήρα, συσκευή συναγερμού θερμοκρασίας πετρελαίου, διάφοροι διακόπτες ελέγχου λειτουργίας |
| Κλειστή ελέγχου |
Shanghai SCHNEIDER ((Σινο-Γαλλική κοινή επιχείρηση) |
| ΠΛΚ |
Ιαπωνική OMRON |
| Διακόπτης |
Γερμανία HAGER |
| Σύστημα σαρώσεως |
Τύπος |
Δύο βούρτσες εγκατεστημένες ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, που κινούνται από κινητήρα gerotor.Οι αριστερές και δεξιές βούρτσες ελέγχονται για να ανυψώνονται και να κατεβαίνουν ξεχωριστά. |
| Κύρια συστατικά |
Κράτητες βούρτσας, βούρτσες, φιάλη ελαίου, σωλήνα ελαίου, ράβδος σύνδεσης, ράβδος ρύθμισης, υδραυλικός κινητήρας κ.λπ. |
| Διάμετρος σαρωτή |
Φ800~900mm |
| Ταχύτητα περιστροφής του σαρωτή |
140 r/min |
| Χάντρα καθαρισμού |
2 |
| Ρυθμίσεις γωνίας σαρωτή |
Προοπτική 5°-15° και εξωστρέφεια 5°-10° |
| Πίνακας αναρρόφησης |
Τύπος |
Το πίνακα αναρρόφησης είναι κρεμασμένο μεταξύ του πίσω τροχού του πλαισίου, που αποτελείται από ένα ακροφύσιο, έναν τροχό κυλίνδρου και ένα καλαμάκι.Ο κύλινδρος ανύψωση πύραυλο ελέγχει το διπλό αναρρόφηση ευρύ πάνελ και η μακρά σειρά σπρέι μπάρα με πύραυλο υψηλής πίεσης είναι ενσωματωμένο με 8 PCS των πύραυλων ψεκασμούΗ υδραυλική ηλεκτρική κίνηση ελέγχει το πίνακα αναρρόφησης για να σηκώσει και να πέσει αυτόματα |
| Διάμετρος σωλήνα αναρρόφησης |
Φ 200 mm |
| Ετικέτα σωλήνα αναρρόφησης |
Γερμανία NORRES |
| Ετικέτα ρυμουλκούμενων τροχών |
Σουηδία SKF |
| Διάκριση εδάφους του ακροφύλλου κατά τη λειτουργία |
5-8mm |
| Ταχύτητα ανέμου του σωλήνα αναρρόφησης |
50~65 m/s |
| Αρνητική πίεση |
380 |
| Άλλος εξοπλισμός |
Σύστημα συναγερμού |
Σύστημα φωνητικού συναγερμού για οπισθοδρομία |
| Σύστημα παρακολούθησης |
Πίσω κάμερα και οθόνη οθόνης στην καμπίνα |
| Επικεφαλίδα καθαρισμού υψηλής πίεσης |
18 μέτρα ή 20 μέτρα |
| Βοηθητικό σύστημα λειτουργίας |
Το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα χειρισμού ελέγχου, το οποίο μπορεί να ελέγχει την ανύψωση του κουτιού απορριμμάτων και τον διακόπτη πίσω πόρτας,για την αποφυγή ατυχημάτων ασφαλείας που προκαλούνται από την αδυναμία των χρηστών να παρατηρήσουν την οπίσθια κατάσταση στο θάλαμο οδήγησης. |
| Σύστημα ανύψωσης έκτακτης ανάγκης χειροκίνητης αντλίας |
Εάν το υδραυλικό σύστημα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω σφάλματος του βοηθητικού κινητήρα, δεν μπορεί να ανυψωθεί ή να κατεβαίνει η βούρτσα σάρωσης, η κούπα αναρρόφησης και το μεγάλο κουτί.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χειροκίνητο σύστημα ανύψωσης έκτακτης ανάγκης αντλίας. |
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
